亚洲av综合色区无码一区_欧美性大战XXXXX久久久_成人日韩熟女高清视频一区_亚洲VA久久久噜噜噜久久

　　上個(ge)月(yue)，由交通運輸部牽(qian)頭，國(guo)家發改委、國(guo)家質檢總局、中國(guo)保監會、公安(an)部等10部委，印(yin)發了《關于促進汽車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)業轉型升(sheng)級提升(sheng)服務質量的指(zhi)導(dao)意見》（下稱《意見》）。《意見》指(zhi)出，自(zi)2015年1月(yue)1日起，汽車(che)生產企(qi)(qi)業要向授(shou)權維(wei)(wei)(wei)修(xiu)企(qi)(qi)業和獨立經營者公開汽車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)技(ji)術資(zi)料；汽車(che)原廠(chang)配件(jian)要允許授(shou)權企(qi)(qi)業向非授(shou)權維(wei)(wei)(wei)修(xiu)企(qi)(qi)業或終(zhong)端用戶轉售；并且要通過編(bian)碼制(zhi)度，建立可追(zhui)溯配件(jian)質量保證保險制(zhi)度。

　　緊接著，中(zhong)國(guo)(guo)汽車維修(xiu)行業協會和中(zhong)國(guo)(guo)物品編(bian)碼中(zhong)心就發布消息稱(cheng)，《汽車零部件(jian)統一編(bian)碼與標識征(zheng)求意見稿》已經完成，已上報國(guo)(guo)家相(xiang)關部門審核(he)并(bing)有望于今年年底出(chu)臺。

　　這意味著，汽車(che)維修業(ye)將(jiang)面臨全面洗牌，4S店不再是(shi)“唯一”、有資質的(de)(de)維修機構將(jiang)興起，車(che)輛(liang)的(de)(de)售后價格(ge)將(jiang)回歸(gui)合(he)理水平。而對于(yu)2013年(nian)車(che)險業(ye)務(wu)未能實現盈利的(de)(de)各大財產險公(gong)司來說，汽修產業(ye)鏈的(de)(de)規范，也將(jiang)是(shi)車(che)險行業(ye)的(de)(de)一次(ci)革命(ming)。而業(ye)內(nei)人士認為(wei)，這也將(jiang)成為(wei)車(che)險費率改(gai)革的(de)(de)鋪(pu)路(lu)磚。

　　險企為配件虛高買單

　　今(jin)年(nian)年(nian)初，一(yi)位(wei)購(gou)買了(le)價(jia)值80萬(wan)元左(zuo)右進口SUV轎車(che)的(de)車(che)主陳(chen)先生告訴《證券日報》記(ji)者，其車(che)輛的(de)某個零部件在4S店(dian)(dian)中的(de)價(jia)格將(jiang)近5萬(wan)元，且需(xu)(xu)要等待較長時間。然而，位(wei)于北四環的(de)一(yi)家(jia)汽修店(dian)(dian)中，原廠零件只(zhi)需(xu)(xu)要一(yi)半的(de)價(jia)格。

　　在(zai)記者隨后的(de)(de)采訪中，汽修店的(de)(de)工作人員并沒(mei)有(you)(you)透露零件(jian)(jian)的(de)(de)具(ju)體來(lai)源。但(dan)是一(yi)位在(zai)美國(guo)(guo)擁有(you)(you)同款汽車(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)主表(biao)示，此零件(jian)(jian)在(zai)美國(guo)(guo)的(de)(de)維修價(jia)格不(bu)過國(guo)(guo)內(nei)4S店售價(jia)的(de)(de)30%。而這一(yi)切，與國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)(che)行業(ye)常年(nian)的(de)(de)壟(long)斷不(bu)無關系。

　　據中國汽車(che)維修行業協(xie)會、中保(bao)協(xie)聯合發布的(de)“汽車(che)零整比(bi)”報告(gao)中，某款車(che)的(de)零整比(bi)系數竟(jing)高達1200%，就(jiu)是說，如果(guo)把這款車(che)所有的(de)零部件全部更換一遍(bian)，所花的(de)錢，可以(yi)再買12輛相(xiang)同的(de)車(che)。而這“11輛車(che)的(de)差價”，最終卻由消費者和(he)保(bao)險公司買單。

　　雖然今年以(yi)來(lai)，已(yi)有多家汽車廠(chang)商(shang)主動調低了車輛(liang)的零配件售(shou)價。但是，維修的“主動權”仍(reng)掌握在(zai)4S店手里。

　　今年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，保險(xian)公(gong)司公(gong)布(bu)了2013年(nian)(nian)的年(nian)(nian)報，但(dan)財(cai)險(xian)公(gong)司的承保利潤(run)情況(kuang)普遍不(bu)理想,車險(xian)業務除了上(shang)市險(xian)企外，基本全(quan)線虧損。

　　對于車(che)險行業的虧損，保監會主席(xi)項俊波指(zhi)出，“車(che)險渠道(dao)，幾(ji)十億(yi)元、上百億(yi)元資本的保險公司，輕易被幾(ji)百萬元資本的4S店綁架，明(ming)給暗送，車(che)險手(shou)續費成(cheng)了(le)很多4S店的最大收入(ru)來源。”

　　不(bu)過，這(zhe)種(zhong)格(ge)局，或將很快被(bei)打破。

　　險(xian)企或(huo)將不(bu)再(zai)駐點

　　《意(yi)見》指出，自明年(nian)起，汽(qi)車生產企業要公開(kai)汽(qi)車維修(xiu)(xiu)技(ji)術(shu)資(zi)料(liao)，汽(qi)車原廠配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)要允許授(shou)權企業向非授(shou)權維修(xiu)(xiu)企業或終(zhong)端用(yong)戶轉(zhuan)售，并且(qie)要制定實施汽(qi)車維修(xiu)(xiu)配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)分類及編(bian)碼規則、汽(qi)車維修(xiu)(xiu)配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)流通規范(fan)等技(ji)術(shu)標準。此外，還要鼓勵行業建立可追(zhui)溯配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)質量(liang)(liang)(liang)保(bao)證(zheng)保(bao)險(xian)制度(du)，發(fa)展第三方(fang)的汽(qi)車維修(xiu)(xiu)配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)認(ren)證(zheng)機構，強化配(pei)(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)質量(liang)(liang)(liang)和信譽保(bao)證(zheng)，并與保(bao)險(xian)、第三方(fang)機構進行測評，建立企業服務質量(liang)(liang)(liang)“黑名單”制度(du)。

　　與此(ci)同時，中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)維修行業(ye)協會和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)物品編碼中(zhong)(zhong)心近日發布消息稱，《汽(qi)車(che)零部件統一編碼與標識征(zheng)求意見(jian)稿》已經完成，已上報國(guo)家(jia)相關(guan)部門審核并有望于今年(nian)年(nian)底(di)出(chu)臺。

　　而(er)這兩個(ge)意見稿，都指向了“沸(fei)沸(fei)揚揚”的(de)車(che)險費率(lv)改革。

　　零件(jian)編碼(ma)和黑名單制度，在實現汽車維修的(de)(de)透明公(gong)開的(de)(de)同時(shi)，要(yao)破除維修配件(jian)渠道壟(long)斷(duan)，給第三方有(you)資質的(de)(de)維修機構(gou)發展的(de)(de)機會。因此(ci)，保(bao)險公(gong)司(si)可(ke)以從中進行有(you)效比(bi)價(jia)，引導消費者購買(mai)價(jia)廉物美的(de)(de)產品，擺(bai)脫4S店的(de)(de)“綁架”。

　　當售后價格回歸到合(he)理(li)的(de)水(shui)平時，一直(zhi)困(kun)擾(rao)著(zhu)廣大消(xiao)費者的(de)“買車(che)容易，養車(che)難”將得(de)到解決，而(er)消(xiao)費者對于車(che)險(xian)產(chan)(chan)品的(de)選(xuan)(xuan)擇余地也將更大。此前(qian)，有調(diao)查顯示，在選(xuan)(xuan)擇車(che)險(xian)產(chan)(chan)品時，為(wei)了(le)理(li)賠方便(bian)，消(xiao)費者更愛選(xuan)(xuan)擇那些“駐(zhu)點(dian)”的(de)險(xian)企。

　　因(yin)為進(jin)駐汽車4S店的保險公司，車子(zi)一旦出險，保險公司的駐點人(ren)員就(jiu)可以在最短時間里(li)查勘定損，并利用三(san)方協商確(que)定的工時費和零配件(jian)價格標(biao)準，當(dang)場“共同確(que)定修(xiu)理費用”，確(que)保受(shou)損車輛最快速(su)度內得到(dao)修(xiu)復(fu)。

　　在北(bei)京某車(che)友群(qun)中，記(ji)者隨機(ji)采訪了近(jin)20名車(che)主，詢(xun)問(wen)他(ta)們(men)購買車(che)險(xian)(xian)時會(hui)(hui)如(ru)何選擇保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司。基本(ben)上(shang)每一(yi)(yi)位車(che)主都(dou)表(biao)示(shi)會(hui)(hui)選擇價格相對便宜的保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司，但是選擇范圍基本(ben)只限定在會(hui)(hui)入駐4S店的幾家保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司。某4S店的維(wei)修人員也(ye)建議記(ji)者，在買車(che)險(xian)(xian)時一(yi)(yi)定要(yao)購買“聯(lian)保”（即駐店）的保險(xian)(xian)公(gong)(gong)司，不然在維(wei)修時會(hui)(hui)比較麻煩。

　　不過，這種“觀(guan)念(nian)”在(zai)未來(lai)(lai)也將會(hui)發生(sheng)改變。業內人士表示，未來(lai)(lai)，如果引(yin)入了專(zhuan)業的(de)第三(san)方(fang)維修機構，因(yin)為有零件(jian)編碼(ma)和黑名單(dan)制度，維修價格會(hui)十分透明，因(yin)此(ci)保險(xian)公司可以和維修機構進行合作，有效提高理賠(pei)的(de)速(su)度。而消費者，也可以選擇最合適自(zi)己(ji)的(de)維修網點(dian)。

　　其實，駐店與不駐店的保險公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)在理(li)賠效率方面，并不是“天(tian)壤之別”，根據北(bei)京(jing)保監(jian)局最新公(gong)(gong)(gong)布的北(bei)京(jing)地(di)區第三季度車險理(li)賠報告顯(xian)示(shi)，截至三季度，35家(jia)保險公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)北(bei)京(jing)分公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的結案周期(qi)為19.2天(tian)；5000元以下非(fei)人傷案件結案周期(qi)為16.8天(tian)；“結案率”達(da)88.52%；“承諾達(da)成率”98.04%。

　　不過，對于保險公司來說，新的汽車維修制度將會成為福音。但是對于4S店來說，可能需要尋找新的盈利模式。